L’Europa è un mercato completamente diverso dal Brasile e, tra alcune differenze, posso citare la diversità di marchi e modelli. Ma ci sono anche altri dettagli che fanno la differenza, come: potere d’acquisto, geografia della regione, struttura delle città/paesi, clima, distanza tra paesi, cultura e sicurezza, tra gli altri.
Alcuni dati provenienti da Brasile, Spagna e Italia verranno inclusi qui solo per darci un’idea di se siamo così diversi quando si tratta di motociclette. Andiamo da loro:
SPAGNA – POPOLAZIONE DI CIRCA 48 MILIONI.(2020)
In Spagna, nel primo mese del 2022, sono stati venduti 13.389 veicoli, tra motocicli, ciclomotori e quadricicli, con una crescita del 47,3% rispetto allo stesso periodo del 2021. Lo Scooter più venduto è stato quello elettrico e, nelle moto, la preferenza erano due nudi! Andiamo da loro:
Foto: Divulgazione – NIU MQi GT
| SCOOTER | QUANTITÀ |
| 01-NIU MQi GT | 507 |
| 02- HONDA SH 125i | 356 |
| 03- YAMAHA NMAX 125 | 336 |
| 04-HONDAPCX125 | 335 |
| 05- PIAGGIO LIBERTY IGET ABS | 318 |
| 06- SYM SINFONIA 125 | 308 |
| 07-HONDA FORZA 125 | 278 |
| 08- KYMCO AGILITY CITY 125 | 266 |
| 09- YAMAHA X-MAX 125 | 232 |
| 10-HONDA X-ADV | 194 |
Foto: Divulgazione – Yamaha XMAX125 2022
| MOTOCICLO | QUANTITÀ |
| 01-KAWASAKI Z900 | 229 |
| 02- YAMAHA MT-07 | 203 |
| 03-HONDA CB500X | 200 |
| 04- YAMAHA XTZ 700 TÉNÉRÉ | 180 |
| 05-HONDA CB 650R | 148 |
| 06- BMW R 1250 GS | 142 |
| 07- HONDA AFRICA TWIN | 135 |
| 08-KTM 125 DUCA | 129 |
| 09-HONDANC750 | 108 |
| 10-HONDA CB 125 F | 103 |
Foto: Divulgazione – KTM 125 Duke
Da quello che possiamo capire da questi numeri, la mobilità è il grande motivatore delle vendite, cioè dell’utilizzo quotidiano. Anche qui in Brasile, gli scooter rappresentano un’opzione più pratica, veloce ed economica per spostarsi, che da tempo aumenta le opzioni disponibili offerte dai marchi. Guardando il profilo delle moto, forse la struttura di strade buone e distanze più brevi tra opzioni di destinazione interessanti porta a ricercare moto con proposte più sportive, ma la classifica è ben amalgamata ed equilibrata, con 5 modelli con profilo Naked, uno di cui 125cc, 3 modelli Big Trail e 2 moto nella categoria On/off road.
Foto: Informativa – HONDA CB 125 F
Le moto a combustione rappresentano ancora oltre il 90% delle vendite e le moto elettriche rappresentano circa il 9%.
Altro dettaglio, Honda ha il maggior numero di modelli tra i dieci.
ITALIA – POPOLAZIONE STIMATA DI 60 MILIONI (2020)
In Italia, il mese di gennaio si è chiuso positivo con il 5,9% per le vendite del settore, con incrementi significativi del 47% nella categoria ciclomotori e del 23,3% in quella dei motocicli. Un dato interessante riguarda gli scooter, che sono cresciuti molto poco (0,3%) ma hanno comunque venduto 6.041 unità! I ciclomotori elettrici hanno sovraperformato il 2021 del 156,6%. Nonostante siamo vicini, abbiamo comportamenti e culture diverse tra Italia e Spagna. Diamo un’occhiata ai numeri:
Foto: Divulgazione – Kymco Agility 125
| SCOOTER | QUANTITÀ |
| 01- HONDA SH 150 | 616 |
| 02- HONDA SH 300 | 520 |
| 03- HONDA SH 125 | 376 |
| 04- KYMCO AGILITY 125 | 331 |
| 05- PIAGGIO BEVERLY 300 | 244 |
| 06-HONDA SH MODO 125 | 240 |
| 07- PIAGGIO BEVERLY 400 | 217 |
| 08- PIAGGIO VESPA GTS 300 | 194 |
| 09- PIAGGIO MEDLEY 125 | 193 |
| 10- SINFONIA 125 | 190 |
Foto: Divulgazione – Benelli TRK 502x
| MOTOCICLO | QUANTITÀ |
| 01- BENELLI TKR 502 | 336 |
| 02- BMW R 1250 GS | 228 |
| 03- HONDA AFRICA TWIN | 228 |
| 04- MOTO GUZZI V7 | 223 |
| 05- KEEWAY RKF 125 | 220 |
| 06-HONDA CB500 | 199 |
| 07-DUCATI MULTISTRADA V4 | 174 |
| 08- YAMAHA TÉNÉRÉ 700 | 166 |
| 09- MOTORE FANTIC 125 | 145 |
| 10- BMW R 1250 GS ADV | 144 |
Foto: Divulgazione – Moto Guzzi V7
Questi numeri non sono molto diversi da quelli della Spagna se consideriamo le popolazioni di entrambi, ma i modelli sono molto diversi! Vediamo un predominio negli scooter di Honda e Piaggio e, altro dettaglio, compaiono più modelli con maggiori potenze, è il DNA italiano delle macchine potenti?
Foto: Divulgazione – Keeway RKF 125
Guardando le moto notiamo anche un comportamento diverso, che porta Benelli in testa alla classifica con un modello avventuroso che si scontrerebbe con la CB 500X, ma più “raffinato”. I tre più venduti hanno appeal on/off road e poi arriva un classico da 65 cavalli e due motori da 125 cc che si trovano a metà della top 10.
Altro fattore curioso è il legame tra GS 1250 e Africa Twin, perché questa uguaglianza, o meglio, perché è così diversa qui in Brasile?
Foto: Informativa – Piaggio Beverly 400
Honda e Piaggio con quattro modelli ciascuno negli Scooter, lasciando Kymco e Sym a occupare i restanti due posti. Sulle moto è molto equilibrato, ma Honda e BMW hanno due modelli ciascuna e le altre sei posizioni sono distribuite.
Solo curiosità: Triumph, Suzuki, Harley, KTM… nessun segnale di fumo…
Foto: Informativa – Piaggio Liberty 125
BRASILE – POPOLAZIONE STIMATA DI 213 MILIONI (2020)
Il nostro Paese è continentale e c’è tantissima gente! Per questo motivo i numeri sono proporzionali in ogni cosa, sia nel bene che nel male. Le vendite di motociclette a gennaio 2022 sono migliori rispetto a quelle del 2021 e 21 è stata la migliore degli ultimi anni! Secondo Fenabrave (Federazione Nazionale della Distribuzione Autoveicoli), sono state immatricolate “solo” 89.685 motociclette, cioè più di un anno in Italia e anche più di 6 volte gennaio in Spagna! Se parliamo di dicembre 2021, il Brasile ha venduto 112.401 unità! Ma cosa ha venduto di più? Quali modelli?
Foto: Divulgazione – Voltz EV1
| SCOOTER | QUANTITÀ |
| 01- YAMAHA NMAX 160 | 3.195 |
| 02-HONDAPCX150 | 1.589 |
| 03- HONDA ELITE 125 | 1.358 |
| 04-HONDA ADV150 | 857 |
| 05- SHINERAY XY50 | 807 |
| 06-YAMAHA NEO125 | 770 |
| 07- YAMAHA NMAX 250 | 457 |
| 08- VOLTZ EV 1 | 232 |
| 09- DAFRA CRUISYM 150 | 44 |
| 10- DAFRA MAXSYM 400 | 40 |
Foto: Divulgazione – Honda CG 160 Fan 2022
| MOTOCICLO | QUANTITÀ |
| 01-HONDACG 160 | 23.938 |
| 02- HONDA NXR 160 | 9.350 |
| 03- YAMAHA YBR150 | 3.510 |
| 04-HONDA CB TWISTER 250 | 3.008 |
| 05-YAMAHA FAZER250 | 2.378 |
| 06-HONDA XRE 300 | 2.078 |
| 07- YAMAHA YS 150 FAZER | 1.892 |
| 08-HONDAXRE190 | 1.429 |
| 09- YAMAHA LANDER 250 | 1.346 |
| 10- YAMAHA XTZ 150 | 1.237 |
Questi numeri mostrano la nostra realtà. Fenabrave classifica insieme Scooter e Cub, ma, per essere come Italia e Spagna, li ho separati. Il Biz ha venduto 12.571 unità e il Pop 9.585 ma, non essendo compresi come Scooter o moto, sono di Cub, sono stati esclusi per facilitare il confronto.
La prima Naked ad apparire è la MT 03 con 637 unità vendute, seguita dalle CB 500, 500x e 650. Solo successivamente appare la prima Big Trail con la Tiger 900, vendendo 255 unità.
Curiosità: Solo l’MT 03, che non si avvicina nemmeno ai 10 Scooter più venduti in Brasile, ha venduto più degli 02 Scooter più venduti in Italia e Spagna.
Foto: Divulgazione – Yamaha MT 03 ABS 2022
La realtà in Brasile è diversa e anche il mercato. Con questa pandemia, la ricerca di risparmio e di aumento del reddito ha sicuramente contribuito a questi numeri, ma, altro punto, aiutatemi, possiamo pensare che in questi due paesi, quando una persona vuole comprare una moto per un giorno, va allo Scooter perché è più pratico, economico e ha spazio per riporre le cose? E qui in Brasile c’è ancora un po’ di resistenza (in calo) con gli Scooter? Non lo so…
Foto: Divulgazione – Triumph Tiger 900
Un NMax 160 costa tra i 16 e i 17mila reais ed è stato lo scooter più venduto. La motocicletta più venduta è stata la CG 160 e costa tra gli 11 ei 12mila reais. L’elettrico Voltz EV1 è all’ottavo posto, mentre in Spagna la NIU MQi GT è stata la più venduta. Ci mancano ancora le opzioni elettriche…
Questi numeri mi hanno motivato a presentare marchi che la maggior parte di noi non conosce, ma che si adattano a questo mercato a bassa dislocazione in Brasile! Per ora speriamo che i produttori che dominano il nostro mercato portino alcuni modelli interessanti che esistono in altri paesi e non sono disponibili qui!
Ecco un collegamento a due articoli con marchi che potrebbero scuotere il nostro mercato.
